출퇴근길 꽉 막히는 도로를 보며 ‘차가 많아도 너~무 많다’는 생각 한번쯤 해보셨을 텐데요, 최근 판매량이 늘어 기분좋은 차가 있습니다.
바로 ‘친환경 자동차’인데요, 국내에서 신규로 판매된 친환경자동차의 비중이 1년 사이 2배 증가하며 친환경자동차 보급정책이 본궤도에 오른 모습을 보이고 있습니다.
환경부는 16일 ‘2013년 환경친화적 자동차 보급 시행계획’을 발표하면서 2012년 신규등록 승용차수를 분석한 결과를 함께 발표했는데요, 지난해 신규 판매된 약 117만대 중 3만 6천 대가 친환경자동차로 30대 중 1대(3.1%)가 하이브리드차, 전기차 등 친환경자동차인 것으로 나타났습니다.
국내 친환경자동차 시장은 2004년 50대에 불과했으나, 2010년 8천 대 → 2011년 2만 대 → 2012년 3만 6천 대로 빠른 성장세를 보이고 있는데요, 신규등록 대수에서도 친환경 자동차의 비율이 2010년부터 매년 2배이상 증가하며 자동차 시장의 새 장을 열어가고 있습니다.
국내 친환경자동차 시장이 성장한 데에는 고유가 지속, 차종 다양화 등의 영향도 있지만 환경부 등 정부차원의 적극적인 보급정책이 주효했다는 것이 일반적인 평가인데요,
환경부는 2000년부터 경유버스를 천연가스(CNG) 버스로 대체하는 사업을 추진해 지난해까지 전국적으로 3만 2천대(누적)를 보급하는 성과를 거두며 이 과정에서 축적한 노하우를 친환경자동차 보급으로 효과적으로 활용했습니다.
2004년부터는 하이브리드차 보급을 시작하고 대당 1,400～2,800만 원의 국고보조를 실시했으며, 5년만인 2009년부터는 구매보조금 없이 세제감면(최대 310만 원)만으로도 소비자의 선택을 받도록 경쟁력을 확보했습니다.
또한 2011년부터 전기차 보급을 시작해 짧은 기간에 공공부문에 1,017대를 보급하고, 충전인프라를 구축하는 등 보급 기반을 마련했는데요, 이러한 정부의 적극적인 보급정책에 힘입어 국내 자동차 제작사의 친환경차 개발도 가속도가 붙은 모양새입니다.
앞으로도 하이브리드차의 차종 다양화와 전기차의 주요 부품가격의 안정 및 충전인프라 확충 등이 뒷받침되면 친환경자동차의 성장세는 이어질 것으로 예측되는데요, 특히 환경부는 올해부터 수소연료전지차(FCEV) 시범보급을 시작해 친환경자동차의 보급 확대를 도모할 계획입니다.
이밖에 환경부에서 고시한 보급계획은 시도별로 지역특성에 맞는 자체계획으로 구체화해 시행될 예정으로, 환경부 관계자는 지역 특화사업과 연계한 친환경 자동차 보급이 활성화되길 기대한다고 밝혔습니다.
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